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8400亿项目建设底气不足钢市困局难以扭转
2012-09-15    来源:钢丝绳    作者:大钢钢丝绳  阅读:

来源:钢铁现货                2012-09-15                www.gangsisheng.js.cn


导读:近期在一系列项目投资建设计划鼓舞下,钢材价格大幅反弹,价格的大幅反弹也多来自于对于后市需求释放的良好预期,但是能否真正给国内钢市带来实质性转机?
9月5日至6日,在这短短的两天时间里,发改委密集批复了一批轨道交通建设规划和公路建设,共计36个项目。
 
轨道交通建设涉及的城市包括苏州、杭州、成都、深圳、长春、天津等,涉及项目和规划共25个。另外,还有江苏省沿江城市群城际轨交网、内蒙古呼包鄂地区城际铁路规划等区域轨交铁路规划获批。据粗略计算,计划投资总规模超过8400亿元。
 
按照常规,城市轨道交通建设每投资1亿元,将拉动钢材消费1万吨左右(包括车站、设备等)。以此计算,这次城轨项目的批复将在广义上用钢消费达8400万吨以上。
 
公路建设的发展也将增加对钢材的需求。其中,消费钢材最多的是高速公路,每公里高速公路耗钢量约为400-500吨,以450吨来测算,将消费钢材用量90万吨。
 
看似庞大的需求,的确对钢材市场带来了利好。钢价自上周五迅速反弹,唐山钢坯在不到一周时间由2700元/吨拉涨至2950元/吨,同期天津地区5.5普碳热卷由3100元/吨涨至3400元/吨。
 
但这种利好并没有底气。钢坯价格已经出现回落趋势。继9月11日下调80元/吨后,昨日继续再降30元/吨。
 
此外,面对钢价快速强势反弹,一向作为钢材价格风向标的宝钢在昨日平盘出台10月份钢材价格政策,也从侧面反映出其对后期钢市走势持谨慎态度,
 
对于目前急需解决当前产能过剩、需求不足和资金紧张这三大矛盾的钢铁行业而言,发改委密集批复的建设项目并不能给钢铁行业一针强心剂。
 
目前中国粗钢产能已经达到9亿吨。由于前期需求疲软,价格跌落,钢铁产量增速被迫回落至2%左右。按照现有产量水平测算,预计全年粗钢产量约为7.2亿吨。而在需求方面,汽车等行业疲软之势未见根本性好转。尤其是对钢材需求拉动较为明显的房地产,并未见政策松动。
 
更加令人担忧的是,随着钢材价格的触底回升,再加上钢材贸易商恐慌性的补库存,引发钢材价格非理性上涨,势必会引起钢厂的复产甚至增产。一旦产量释放过头,较多地超出需求增长,一定会对钢材价格回升势头形成沉重打击。
 
钢网论市:现阶段国内钢材市场困难重重,面对产能高企、需求尚不充分、资金状况持续偏紧等不利因素,紧凭国家政策性支撑救市恐难以奏效。分析认为,国内钢材市场若要真正脱困,还需要从自身做起。需求不是万能的,但没有需求却是万万不行的!

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