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中国企业联合会发表对日声明钓鱼岛是中国的
2012-10-08    来源：钢丝绳    作者：大钢钢丝绳  阅读：次

来源：正北方网             2012-10-08          www.gangsisheng.js.cn

日本政府上演的“购岛”闹剧仍在发酵，在钓鱼岛争端不断升级、国内爆发反日游行、无数中国民众通过抵制日货表达爱国情感和诉求的背景下，日系企业在华遭遇“寒冬”。

近日，《中国企业报》记者调查走访发现，日系汽车成交量下滑过半、日系数码通讯产品和家用电器乏人问津、日系产品代购网店的销量也受到不同程度的影响、赴日旅游团队几乎全面取消……中国民众在用这样的方式，表达着对钓鱼岛事件的态度。

复旦大学经济学院副院长孙立坚认为，以前提到中日关系都是形容为“政冷经热”，但现在来看，这个观点过于乐观，如果依照目前的态势发展下去，必定会影响到经济。对于日本制造业来说，如果在中国市场的份额出现萎缩，“将是很大的打击”。

不过，也有专家认为，目前日本汽车、电子行业的主要生产地都集中在中国，一旦上述日企的经营真正恶化，对中国经济本身也有影响。同时，通过几十年的贸易往来，中国积极的对外开放和日本对中国广泛的直接投资，两国经济构成了“你中有我，我中有你”的格局。中日一旦交恶，在经贸关系上受其影响的不仅是日本方面，对中国的影响同样不利。

日系产品相继遇冷

自日本政府一意孤行宣布“购买”钓鱼岛以来，中日两国外交关系日益紧张，与之对应的是，以汽车、家电等为代表的日系产品在华销售遭遇下滑。

近日，《中国企业报》记者对北京等地进行的市场调查发现，用“门可罗雀”来形容日系车店再恰当不过了。

“我本来是计划买日产天籁的，最后还是决定买德系车或美系车。”一位正准备买车的朋友李先生告诉《中国企业报》记者，一是作为普通公民，以实际行动表达对钓鱼岛事件的态度，二是怕万一买了日系车受到不必要的损失。

像李先生这样受钓鱼岛事件影响改变主意的汽车消费者不在少数，在汽车市场、4S店很多车主都表达了类似的观点。而在汽车论坛上，更是发起了抵制日系汽车的活动。

广州一家丰田4S店的销售人员告诉《中国企业报》记者，自从钓鱼岛事件发生后，门店客流量减少了很多，还有很多客户取消了购买意向，“客户表示现在是敏感时期，再加上前段时间一些地方发生打砸日系车的过激行为，因此有诸多顾虑。”

中汽协秘书长董扬表示，日系车销量增长低于其他品牌车，和钓鱼岛事件有关。

日产汽车公司首席运营官志贺俊之认为，各日系制造商在华8月新车销量受损，因为“难以开展大规模的宣传活动，特别是户外宣传活动的取消，影响了促销”。

除了汽车，随着钓鱼岛事件的不断升级，8月份以来，日系家电品牌销售额整体大跌。

记者走访北京苏宁、国美等大型连锁店后发现，相比较而言，索尼、夏普、松下、东芝等日系家电展区明显人气不足。

在苏宁电器，一位日系电器销售人员告诉记者，现在人们都在议论钓鱼岛事件，感觉消费者对日系家电开始有明显的抵触情绪，“家电不像别的产品，替代品牌很多，韩国三星和国内的海尔等品牌性价比不比日本产品低，这一段时间销量很差。”

资料显示，在各地国美、苏宁等卖场，日资彩电企业销量排名下滑明显。来自苏宁的8月份数据显示，在苏宁体系中，日资彩电市场已经被三星、LG等韩资品牌以及以TCL、创维为代表的国产彩电企业所蚕食，松下、东芝等品牌更是被挤出了十强之外。

对此，有家电产业研究专家表示，钓鱼岛事件伤害了消费者的感情，对日系家电的销售产生了负面的影响。不过，日系品牌缺乏创新力，营销方式保守。三年前日系家电就在走下坡路了，钓鱼岛事件更像是起到了催化剂的作用，加速了日系家电企业的衰退。

除了实体店，国内电商纷纷通过微博与各自网站首页公告发表抗议，呼吁各大电商网站以实际行动维护国家主权与领土完整，并建议弘扬自主品牌，暂时“下架”日系产品。

日系产品的遇冷，与各地抵制日货不无关系。

中国企业家发声

目前，无论现实生活还是网络世界，亿万中国人讨论最多的就是钓鱼岛事件、反日游行和抵制日货运动。

据央视网调查，有接近九成的网友表示今后不会再购买日本产品，以此作为对日本政府“国有化”钓鱼岛的抗议。

据了解，对面不断发酵的钓鱼岛事件，国内企业家也通过自己的声音和行业表达了自己对此次事件的态度。

齐家网CEO邓华金在其微博表示，不再购买任何日货，不去日本旅游，直到钓鱼岛问题解决。

康辉旅游集团董事长李继烈在接受记者采访时说，康辉已经宣布，其所属全国220家公司、5500家门店停止销售日本游产品、停止组团前往日本旅游。其为纪念中日建交四十周年向日本输送5万游客的计划中止实施。

湖北闽洪集团董事长林国雅将其在湖北洪湖的6面户外广告牌全部撤换为“钓鱼岛是中国的”宣誓主权标语。

此外，国内还有相当多的企业家以自己的方式抵制日货，要求公司内部禁止购买日货，包括国产日本品牌产品，不再接待日籍客人等。

现任新东方教育科技集团董事长兼总裁俞敏洪在个人微博里称，日本人看不起中国人，不是日本人的错，是我们中国人自己的骨气不够。我们需要自强、自尊、自爱，让国家不仅仅在经济上，而且在精神上真正强大起来。官员不贪、商人不奸、百姓有尊严，中国就会强大起来。

9月13日，中国企业联合会、中国企业家协会发布声明，声明称，日本政府不顾中方坚决反对和严正交涉，执意对中国领土钓鱼岛及部分附属岛屿实施所谓“国有化”，这是对中国领土主权的严重侵犯，是伤害中国人民感情、损害中日关系的严重事态。对此，中国企业联合会、中国企业家协会代表中国企业界和企业家表示强烈愤慨和严厉谴责。

声明还称，中日企业界经过几十年的不懈努力，在经济、技术、贸易合作等多方面取得了发展，值得双方倍加珍惜和维护。我们强烈敦促日本政府立即停止一切损害中国领土主权的行动，切实维护中日关系大局，回到双方达成的共识和谅解的轨道上来。

微妙的政商关系

随着钓鱼岛事件愈演愈烈，中日关系近日急剧降温，而这种降温正从政治领域向经济领域快速蔓延。

9月14日，两间日本车厂本田和日产决定，取消参加山东威海市的汽车展。9月15日是日本消费电子巨头夏普的百年纪念日，相关活动被夏普高层叫停。此外，已通知传媒界将来广州参加活动的索尼中国区总裁，临时取消了原定计划。

事情变故的原因，无不与当前两国政治关系相关。

日系产品在中国受冷，在华日资企业颇显尴尬，两国经贸关系遭遇挑战。

9月13日，中国商务部副部长姜增伟公开表示，日方所谓的“购岛”(钓鱼岛)行为，“难以避免地会对中日经贸关系产生负面影响”。

面对日本一意孤行地“国有化”钓鱼岛，国内经济制裁日本的声音甚嚣尘上。

据悉，佳能全球战略研究所研究主管濑口清之日前公开表示，日本最担心中国政府最后无法控制国内的反日压力，考虑出台对日的经济反制措施。

12日，商务部研究员金柏松说，不排除中国对日本实行经济制裁的可能。

公开资料显示，中国2007年就成为了日本的最大贸易国，且至今仍是日本第一大贸易伙伴、最大出口市场和进口来源国。2010年中国已超越美英成为日本国债的最大持有国。

中国海关数据显示，2012年前8个月，中国对日出口986亿美元，进口1200亿美元，贸易逆差314亿美元。

业内人士认为，作为全球第二、第三大经济体，中日两国的经贸往来频繁，经济依存度高。一旦双方经贸关系恶化，日本经济受到的影响比中国更大，日本正在谋求的经济振兴势将蒙受沉重打击。

金柏松指出，日本经济严重依赖中国，一旦中方启动经济制裁，或引发日本经济危机。日本企业失去中国市场等于失去世界市场，但中国完全可以通过开发国内市场和新兴市场取代日本。食品、农产品占中国出口日本产品的很大比重，由于检验检疫标准很高，这些产品质量优良，在中国国内或第三国非常畅销。

对于日本方面，又是如何看待此次钓鱼岛事件对日系产品造成的影响甚至对日本经济造成的影响呢？

《日本经济新闻》最近报道称，随着中国部分城市爆发“抵抗日货”运动，在华日企处境艰难，日本对华出口贸易也可能进入“冰河期”。

据悉，有日本专业人士表示，中国市场是日本企业盈利的重要来源。如果中国动用经济制裁，日本企业将遭受严重损失。已有日本政界人士担心，钓鱼岛“国有化”事件会危及日本经济，尤其是旅游业和服务业。

索尼中国公关部有关人士在接受媒体采访时表示，“日本企业如今在中国市场步履维艰，而日本政府却在关系到中国主权底线的关键问题上冒险，很多在华的日本企业势必也要向日本政府施加压力。”

就目前钓鱼岛事件给日系产品在中国造成影响一事，近日，《中国企业报》记者采访了多家在华汽车、家电、食品类日资企业，结果各家态度几乎一致，各方均表示现在是敏感时期，拒绝接受采访。

最新消息显示，日中经济协会将派出以丰田汽车董事长张富士夫为团长的访华团，从9月22日起赴北京等地访问。该访华团计划与中国政府要人会谈，同时希望从经济层面加强两国的互信。不过，上述安排能否按计划施行尚未可知。

 

 
 
 
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